The new duck head is stiffer and easier to work with!
Cabeza de pato estándar para cambiador de neumáticos de moto de calle Rabaconda
Cabeza de pato de plástico estándar para el Cambiador de Neumáticos Rabaconda para Moto de Calle. Es una pieza de repuesto para la cabeza de pato original. Hecho de plástico para reducir el riesgo de rayar la llanta.
IMPORTANTE: Se necesita una cabeza de pato diferente y más ancha para las llantas de radios cruzados donde los radios salen hacia los lados de la llanta (como en las modernas BMW GS, Triumph Scrambler, Triumph Tiger, las nuevas Honda Africa Twin, Ducati Multistrada, Moto Guzzi V85, etc.), donde el lado de la llanta es más grueso debido a la colocación de los radios y la cabeza de pato estándar no encajará. Ver más en Kit de Cabeza de Pato para Llantas de Radios Cruzados para Cambiador de Llantas de Moto de Calle.
Compruebe siempre el desgaste de la cabeza de pato. Si la cabeza de pato se raya por llantas dañadas o arena en las llantas, entonces empezará a rayar también las llantas siguientes.
Para su tranquilidad, todos nuestros productos están cubiertos por una garantía de por vida contra defectos de fabricación. Póngase en contacto con nosotros si tiene algún problema.
Customer Reviews
Overall rating: 4.5 / 5 from 13 reviews.
Bonjour je remercie l'équipe et le SAV de Rabaconda pour leurs écoute, explication et leurs réactivité a résoudre mes problème rencontré. Encore un grand merci 👏 ✌️
Rien à dire. Fonctionne bien.
Excellent produit
Dañe mis llantas con el modelo anterior, decidi comprar el nuevo modelo antes de tiralo a la basura, y la verdad que funciona mucho mejor. Pero por lo que cuesta el cojunto de Rabaconda, deberian de haberlo susutituido gratis, y de no ser asi 50€ me parece muy caro, espero que dure mas que el anterior, sino es mejor acudir a un taller.
Standard Duck Head for Rabaconda Street Bike Tire Changer
Store owner replied: Gracias por su reseña. Si tiene algún problema, por favor contacte con el servicio de atención al cliente enviando un correo electrónico a support@rabaconda.com; ¡estamos aquí para ayudarle!
easy 2 use
Fast delivery, great experience.
Hoping this will be better than the old one, as that split and caused tire iron to damage the paint on my 2 year old spotless alu rims on the KTM. Would not have cared so much if it was on my other pair of spoked rims, as they are used offroad and scratch anyway.
Works fine, easy change.
Very good experience
Loads better. Thanks
the new version duck head is way better then the old version.
The issue I had with the original design of the duck head was as follows: With bead levered over the duck head and the tyre lever now held firmly in place between the bead and the duck head, when the duck head is moved to start the tyre removal the lever would slip off the end of the duck head and tap the wheel rim. This was worse for the second bead (no idea why!). To alleviate the problem I would have to keep a firm pull on tyre lever hoping it would clear the rim when the lever is released as the duck head moved. The new design of duck head with the lip on the end helps prevent the tyre lever from taping the wheel rim as it's pulled out. It still requires a firm pull on the tyre lever.